過(guò)流（過(guò)載）保護(hù)裝置的作用是當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)過(guò)流（過(guò)載）保護(hù)裝置切斷（割開(kāi)；截?cái)?起重機(jī)的相應(yīng)過(guò)載機(jī)構(gòu)（organization)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電源回路，停止過(guò)載機(jī)構(gòu)運(yùn)行，確保起重機(jī)運(yùn)行的安全性(security)。據(jù)TSG Q7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》中B7。7項(xiàng)所述可知，在起重機(jī)巡查過(guò)程中應(yīng)確認(rèn)起重機(jī)械上各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的每臺(tái)電動(dòng)機(jī)過(guò)流（過(guò)載）保護(hù)是否被短接或拆除。
以大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（organization)為例，電動(dòng)單梁起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由2臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，當(dāng)起重機(jī)處于偏載（即電動(dòng)葫蘆位于起重機(jī)桁架(又叫球節(jié)架)跨端吊運(yùn)物品G時(shí)，起重機(jī)一側(cè)大車輪壓大于另一側(cè)輪壓）狀態(tài)時(shí)或者當(dāng)大車機(jī)構(gòu)的一側(cè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)由于某種原因（如傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活）等使機(jī)械傳動(dòng)阻力增大時(shí)，則大車在起重機(jī)在偏載又超載的情況下運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成兩側(cè)大車電動(dòng)機(jī)輸出功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)差異明顯加劇，由于功率輸出不平衡，引發(fā)單側(cè)電機(jī)過(guò)流過(guò)載現(xiàn)象。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
若在大車機(jī)運(yùn)行構(gòu)中只設(shè)置單個(gè)總過(guò)流（過(guò)載保護(hù)裝置），此時(shí)保護(hù)裝置就形同虛設(shè)不一定能切斷（割開(kāi)；截?cái)?大車電動(dòng)機(jī)動(dòng)力電源。若長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，可能（maybe)使偏載側(cè)大車馬達(dá)燒毀，造成大車機(jī)構(gòu)（organization)單側(cè)驅(qū)動(dòng)，很可能（maybe)發(fā)生起重機(jī)大車出軌等安全事故。由此可見(jiàn)每臺(tái)大車電動(dòng)機(jī)必須單獨(dú)設(shè)置過(guò)流（過(guò)載）保護(hù)裝置。相同的，當(dāng)小車機(jī)構(gòu)由幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)或者起升機(jī)構(gòu)由快、慢速電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)時(shí)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)也必須設(shè)置獨(dú)立的過(guò)流（過(guò)載）保護(hù)裝置。
公司向來(lái)以卓越的質(zhì)量和性價(jià)比獲得眾多公司認(rèn)可，23年來(lái)一直致力于為客戶提供精準(zhǔn)的物料解決方案，使用周期(lifetime)可以達(dá)到18年之久。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。如果你想要訂購(gòu)電動(dòng)單梁起重機(jī)，歡迎聯(lián)系我們的在線客服或撥打電話
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