單梁式起重機(jī)的工作級別用符號A表示，其工作級別通常分為8個(gè)級別，即A1-A8。使用頻繁（frequency)率不高，吊裝要求低的可選用A1-A2級別;A3-A4級別的單梁式起重機(jī)工作時(shí)間一般為每天4小時(shí)，為最常用的工作級別;A5-A6相當(dāng)于中級工作類型，可10小時(shí)工作;A7-A8相當(dāng)于重級工作類型，保險(xiǎn)系數(shù)高。
載荷狀態(tài)表明機(jī)構(gòu)（organization)受載程度分為輕、中、重和特重四級。工作級別根據(jù)利用等級和載荷狀態(tài)，按對角線原則，分為M1～M8共8級。
首先需要指出的是單梁式起重機(jī)工作級別與起重量是兩個(gè)不同的概念。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。起重量是指一次被起升物料的質(zhì)量，工作級別是行車綜合工作特性參數(shù)(parameter)。起重量大，工作級別未必高;起重量小，工作級別未必低。即使起重量相同的同類型行車，只要工作級別不同，則零部件的安全系數(shù)就不相同。如果僅僅看起重噸位而忽略工作級別，把工作級別低的行車頻繁（frequency)、滿負(fù)荷使用，那么就會加速易損零部件報(bào)廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故。
單梁式起重機(jī)和金屬結(jié)構(gòu)的工作級別與機(jī)構(gòu)（organization)工作級別是不同的。對于同一臺行車，由于各個(gè)工作機(jī)構(gòu)（organization)受載的不一致性和工作的不等時(shí)性，即使是同一臺門式行車(行車)，不同機(jī)構(gòu)（organization)的工作級別與行車的工作級別往往是不一致的，這在不同機(jī)構(gòu)的零部件報(bào)廢和更新時(shí)要特別注意。
單梁式起重機(jī)工作級別是表征行車工作特性的一個(gè)重要概念。其劃分原則是以行車的壽命(lifetime)為標(biāo)準(zhǔn)，在荷載不同、作用頻次不同的情況下，具有相同壽命的行車劃分在同一級別。
單梁式起重機(jī)工作級別又是關(guān)系行車安全的一個(gè)重要依據(jù)，是安全巡查、事故分析(Analyse)計(jì)算和確定零部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。一般來說，工作級別不同，安全系數(shù)就不同，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也不同。
總上所述，單梁式起重機(jī)的工作級別是根據(jù)實(shí)際使用工況的頻繁（frequency)度、載荷狀況以及安全系數(shù)等多方面考慮（consider)，選擇最適合使用工況的工作級別。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
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