10T橋式雙梁起重機(jī)是我公司機(jī)車車間專門(mén)負(fù)責(zé)給機(jī)車車體內(nèi)落裝機(jī)車組件重要的起重機(jī)，該車間共有4臺(tái)橋式起重機(jī)，分兩層安裝使用，兩臺(tái)10T橋式起重機(jī)在下層，另外兩臺(tái)75T橋式起重機(jī)在上層。在實(shí)際工作中，由于機(jī)車車體的限制，在車體內(nèi)落裝組件時(shí)，操作者無(wú)法看到所吊組件降落的準(zhǔn)確位置（position )，而且車間內(nèi)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的噪聲也無(wú)法使車體內(nèi)作業(yè)人員與起重機(jī)操作者來(lái)準(zhǔn)確溝通。
1、傳統(tǒng)方式的橋式起重機(jī)存在很多問(wèn)題:
1)原司機(jī)室操作方式既需人員在駕駛室操控，又需人員在地面指揮，浪費(fèi)人力資源(Human Resources)。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
2)由于工作現(xiàn)場(chǎng)噪音(分貝（dB))大，操控人員與地面操作人員溝通困難（difficult)，只能用手勢(shì)溝通，不容易協(xié)調(diào)一致，效率(efficiency)低下，又容易因?yàn)椴灰恢潞筒倏厝藛T視線遮擋影響引起擠壓車體內(nèi)作業(yè)人員的手指吊裝事故;
3)天車位于廠房上部，操作環(huán)境惡劣，空氣質(zhì)量差，駕駛室夏天悶熱，冬天冰涼刺骨，電焊、氣焊作業(yè)形成的危害氣體，對(duì)員工身體鍵康傷害大。
4)車體橋式起重機(jī)采用凸輪控制（control)器操控。凸輪控制器屬于機(jī)械控制，在工作中容易造成觸點(diǎn)燒損更換觸點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)，工作量大。針對(duì)上述問(wèn)題和我國(guó)起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展，采用加裝無(wú)線（wireless)遙控器來(lái)改造該10T橋式起重機(jī)是解決問(wèn)題最好的方法。
2、改造設(shè)計(jì)方案
10T橋式雙梁起重機(jī)遙控改造選用瑞典奧凱斯通( AKERSTROMS)公司木星( Jupiter)系列。該遙控器采用雙搖杄式四檔調(diào)速遙控器，遙控檔位可以根
據(jù)起重機(jī)要求實(shí)時(shí)控制（control)，分別控制主鉤、大車、小車多速運(yùn)行，以及照明、打鈴功能。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。遙控接收器采用尼龍阻止燃燒塑料（結(jié)構(gòu):合成樹(shù)脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)，防腐、美觀。
為實(shí)現(xiàn)與原起重機(jī)操作功能一致，需要增加一個(gè)遙控器配套的接口(interface)電控柜。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。增加遙控啟動(dòng)、停急電路，增加遙控/駕操切換電路，保證兩種操作方式互鎖，防止有誤操作。增加警笛及警燈，顯示遙控操作時(shí)的起重機(jī)狀態(tài)。
10t雙梁橋式起重機(jī)接口(interface)柜內(nèi)繼電器（relay)及變壓（氣壓變量)器(Transformer)等電器元件采用施耐德電氣(或西門(mén)子)，主交流接觸器（contactor)容量選擇馬達(dá)額定容量的1。5倍，保證起重機(jī)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故障運(yùn)行。電控柜為密封防塵式，防護(hù)等級(jí)高。繼電器（relay)采用板前布線，繼電器（relay)排布整齊，有永久打印線號(hào)。
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